7.La seconde partie du tournage

Les 24 Heures sont terminées. Au moment des comptes, la somme des rushes disponibles est énorme : 13 heures ont été tournées avant et après le départ par les caméras sur pied ou à l'épaule. Sans compter les 5 heures 30' de rushes engrangés en 1969.

Parallèlement, grâce aux trois caméras embarquées de la Porsche 908, 21 000 mètres de pellicule ont été impressionnés, soit encore 13 heures d'images embarquées! Solar Production est donc à la tête de plus de trente heures de rushes avant d'attaquer la seconde partie du tournage.

Cette seconde partie, réalisée en totalité sur le circuit du Mans à partir du 22 juin 1970, correspond à un tournage traditionnel en extérieur. Il est prévu qu'il dure 3 mois.

8.Steve organise sa tribu

Steve McQueen a demandé à sa femme Neile de venir avec ses deux enfants Terry et Chad.

Bien que Solar Production ait loué pour eux le Château Lomay à côté de Loué, il a préféré faire venir des États-Unis sa grande caravane en aluminium.

En allant acheter des vélos aux enfants, il tombe en extase devant un Solex. Désormais, on le verra sillonner le circuit sur cet engin. Pour accueillir les nombreuses personnes du tournage lors des repas (jusqu'à plusieurs centaines, certains jours), un véritable village Solar est construit dans le paddock du circuit, derrière les stands.

9.Trouver des bagnoles-figurantes

Côté voitures, Andrew Ferguson, ex-manager de l'Ecurie Lotus est engagé pour superviser tous les aspects techniques liés à l'utilisation de celles-ci. Jo Siffert est celui qui a le mieux flairé la bonne affaire : en l'espace de quelques semaines avant la course, avec l'aide de Jean Sage, il s'organise pour louer à Solar Production une dizaine de voitures (Porsche, Chevron, Corvette et une Porsche 917 sans moteur ni transmission) et les services de plusieurs mécaniciens de course.

Il réussira ainsi à empocher près de 100 000 $ lors du tournage : une très grosse somme d'argent à l'époque (l'équivalent actuel de 600 000 euros). De son côté, David Piper loue une Porsche 917 et deux Lola T70 MKIIIB.

Les Écuries Francorchamps, NART et Filipinetfi fournissent quatre Ferrari 512 S qui sont "relookées" en voitures officielles (n°5, 6, 7, 8). L'usine Porsche fournit gratuitement la 917 Longue queue (n°25) pour deux semaines de tournage. Elle ne pourra être pilotée que par Herbert Linge.

Pour les trois Porsche 917 Gulf, la première est une 917 achetée par Solar à l'usine avant la course, les deux autres ont été louées à John Wyer et Jo Siffert. Elles seront "habillées" à l'identique des n°20, 21 et 22 de l'Écurie Gulf. Enfin, Matra, Alfa Romeo, Sonauto, Greder Racing et quelques autres foumiront également des voitures.

Ainsi, pas moins de 25 véhicules seront ufilisés pendant ce tournage. Ils séjournent entre les prises dans un garage d'Arnage loué pour l'occasion.